одно из крупнейших предприятий автомобильной промышленности СССР, выпускает легковые и грузовые автомобили. Закладка завода состоялась 2 мая 1930, вступил в строй 1 января 1932 и начал выпускать 1,5-тонные грузовые автомобили ГАЗ-АА и легковые ГАЗ-А. В довоенные годы завод производил также грузовики ГАЗ-ААА, ГАЗ-61 с двумя ведущими осями, газогенераторные автомобили, тягачи, легковые автомобили ГАЗ-1, "Пикап" и др. Всего до 1941 заводом выпущено 18 моделей грузовых и легковых автомобилей. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 завод выполнял заказы фронта. После войны выпускал грузовые автомобили ГАЗ-51 и ГАЗ-63, легковые "Победа", ГАЗ-12 и ГАЗ-69. В 1956 начат выпуск легкового автомобиля "Волга", заменившего машину "Победа", с 1959 - автомобиля "Чайка". С 1966 основные модели грузовых автомобилей завода: ГАЗ-53, ГАЗ-66 (в 1969 присвоен Государственный знак качества) и их модификации. Вместо старых моделей легковых автомобилей начато производство (1969) более комфортабельного и быстроходного автомобиля ГАЗ-24. Г. а. з. - предприятие массово-поточного производства с высокоразвитой внутризаводской специализацией. Выпуск продукции систематически растет. За 1971-75 объём производства валовой продукции увеличится на 50\%, выпуск автомобилей - на 30,2\%.

Заводу в годы войны 33 раза присуждалось переходящее Красное знамя ГКО, которое оставлено коллективу на вечное хранение. Награжден 2 орденами Ленина (1941, 1971), орденом Красного Знамени (1944), орденом Отечественной войны 1-й степени (1945).

А. А. Рычков.

предприятие автомобильной промышленности СССР. Находится в г. Миассе Челябинской обл. Основан в 1941 на базе эвакуированных цехов Московского автомобильного завода (См. Московский автомобильный завод) им. И. А. Лихачева. 8 июля 1944 с конвейера сошёл первый уральский 2-осный автомобиль ЗИС-5В. В результате улучшения его узлов были созданы модели и освоен выпуск грузовых автомобилей ЗИС-5, ЗИС-21А, УралЗИС-352, УралЗИС-355М. В 1965 после коренной реконструкции завод перешёл на выпуск 3-осных автомобилей повышенной проходимости семейства "Урал". У. а. з. освоил массовое производство (1975): "Урал-375Д" (грузовой автомобиль), "Урал-375С" (седельный тягач), "Урал-375К" (грузовой автомобиль для работы в условиях Крайнего Севера), "Урал-37510" (грузовой автомобиль для работы в условиях тропического климата). Выпуск валовой продукции за 1966-74 увеличился в 2,4 раза. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1966).

В. К. Трубеев.

"Коммунар", производит легковые автомобили и запасные части к ним, литье ковкого и серого чугуна. В 1863 в г. Александровске (ныне г. Запорожье) был основан завод с.-х. орудий. С 1921 называется "Коммунар". За время довоенных пятилеток (1929-40) реконструирован и расширен, с 1930 - первый завод советского комбайностроения. В годы немецко-фашистской оккупации Запорожья (1941-1943) фашисты полностью разрушили завод. После его восстановления (1944-47) на "Коммунаре" производились комбайны С-6, жатки и др. уборочные машины. В 1960 завод начал серийный выпуск первых микролитражных автомобилей "Запорожец" (модель ЗАЗ-965). Производит (1971) легковые автомобили ЗАЗ 966В, ЗАЗ-966, ЗАЗ-968 и др. Выпуск продукции увеличился по сравнению с 1960: в 1963 в 2,8, в 1965 в 3,8, в 1969 в 7,9 раза. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1963).

В. Д. Досаев.